公司概要
公司概要
公司名稱 | 大阪機場交通株式會社 |
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總公司 | 〒560-0036 大阪府豐中市螢池西町2丁目17番3號 |
機場營業處 | 〒560-0036 大阪府豐中市螢池西町2丁目17番3號 |
機場南營業處 | 〒560-0035 大阪府豐中市箕輪3丁目7番5號 |
機場綜合服務處 |
〒560-0036 大阪府豐中市螢池西町3丁目555番地 TEL : 06-6844-1124 |
設立 | 1963年6月25日(開始營業 1964年5月1日) |
資本 | 9,600萬日圓 |
股東 |
阪急公車株式會社 阪急公車株式會社 |
事業內容 | 一般共乘旅客汽車運輸事業(限定) |
營業公里數 | 526.88公里 |
員工人數 | 294名 |
子公司等 |
OMTEC INC. Limousine Total Service Co,LTD. |
沿革
1963 | 6月25日 |
大阪機場交通株式會社創立 本公司由阪急公車、日本航空合資創立。雙方原本透過包租合約營運大阪機場-大阪市間航班旅客輸送,本公司創立後則正式推展共乘事業。 |
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1964 | 3月3日 | 取得一般共乘旅客汽車運輸事業(限定)經營執照 |
5月1日 |
共乘事業,開始營運時有3條路線,聯絡大阪機場與大阪、京都、神戶間 車輛數目22輛,員工74名 |
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1966 | 12月1日 | 大阪機場-京都線,將原本經由一般道路之路線改為途經名神高速公路 |
1967 | 11月8日 | 大阪機場-大阪線,將原本經由一般道路之路線改為途經阪神高速公路 |
1968 | 10月1日 | 大阪機場-神戶線,將原本經由一般道路之路線改為途經名神高速公路 |
1969 | 2月1日 |
大阪機場新航廈開始使用 阪神高速公路池田線機場進出口開始使用,大阪機場-大阪線途經高速公路聯絡機場與大阪市內 |
10月1日 | 大阪機場-大阪南(難波)線、大阪機場-大阪中央(中之島)線開設 | |
1970 | 3月15日 |
日本萬國博覽會(至9月13日) 會期中,會有聯絡大阪機場與會場之路線行駛 |
8月6日 | 阪急日本租車株式會社創立(投資20%) | |
9月11日 | 取得一般包租旅客汽車運輸事業經營執照 | |
10月9日 | 一般包租旅客汽車運輸事業開始營業(大型3輛) | |
1971 | 1月10日 | 合併大阪南線與中央線,更改為大阪機場-難波線,加強運輸力 |
3月1日 | 大阪機場-新大阪線開設 | |
4月1日 | 設株式會社機場汽車服務(現OMTEC INC. )(7月14日開始營業) | |
1973 | 11月15日 | 大阪機場-神戶線,將路線改為途經阪神高速公路(西宮-生田川間) |
1976 | 3月3日 | 伴隨採用21點起禁止飛機起降措施,大阪機場減少班次 |
4月16日 | 大阪機場-大阪線將梅田站牌移往丸大廈 | |
8月1日 | 大阪機場-阿倍野線開設 | |
1979 | 4月1日 | 大阪機場-堺東線開設(1995年2月21日廢止) |
7月1日 | 所有車輛搭載無線設備,以掌握道路狀況並進行行駛指示等 | |
1981 | 3月20日 |
波多比亞博覽會 大阪機場-神戶線加開班次 |
3月24日 | 大阪機場,擴大國內線乘車處空間 | |
6月15日 | 池田營業處開設 | |
1982 | 將車輛噴漆改為藍底色調 | |
3月5日 | 大阪機場、國際線乘車處廢止 | |
1983 | 2月20日 | 擴大包租事業區域(大阪府周邊及伊丹市) |
12月20日 | 擴大整建大阪機場乘車處營運空間 | |
1985 | 3月20日 | 大阪機場-京都線,將京都站上下車處移往目前之京都站八條口站牌 |
10月3日 | 大阪機場-上本町線開設 | |
1986 | 9月1日 | 大阪機場-京橋(OBP)線開設 |
1988 | 6月25日 | 創立25週年達成乘客累計1億人 |
1990 | 3月1日 | 大阪機場-大阪站前線,新阪急酒店系統開設 |
4月1日 |
國際花與綠博覽會(至9月30日) 行駛大阪機場-會場(鶴見綠地)間(包租) |
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3月1日 | 引進超級高底盤車輛 | |
1993 | 7月26日 |
引進巴士行駛管理系統 以LED顯示器顯示所需時間,加強加開班次營運體制 |
1994 | 9月4日 |
關西國際機場營運開始 關西機場-大阪站前線、大阪機場線、神戶線開始行駛 大阪機場各航線大幅度減少班次(777班→662班) 中島營業處開設 |
1995 | 1月17日 |
阪神淡路大地震 大阪機場、關西機場路線全線停駛 |
1月18日 | 大阪機場-阪急石橋站間,實施地震時臨時運輸(至1月31日) | |
1月25日 | 地震導致鐵路運輸中斷,進行替代運輸(至5月31日) | |
2月21日 | 大阪機場-京橋(OBP)線併入大阪機場-上本町線 | |
7月15日 | 大阪機場-川西線開設(2009年10月1日暫停行駛) | |
1996 | 3月23日 |
大阪CITY AIR TERMINAL(OCAT)開業 大阪機場-難波線開始行駛 |
1997 | 4月1日 | 大阪單軌電車 開始行駛至大阪機場 |
7月1日 | 受大阪單軌電車影響,新大阪線等班次減少 | |
7月10日 | 關西機場-京都線開設 | |
12月19日 | 關西機場-南港線開設(2012年3月1日廢止) | |
1998 | 7月18日 | 大阪機場-奈良線開設 |
11月1日 | 大阪機場路線引進月票制度 | |
1999 | 3月15日 | 大阪機場-川西線引進磁卡系統(關西周遊卡) |
7月8日 |
大阪國際機場舊國際線航廈作為南航廈重新開業 新設大阪機場南航廈站牌 |
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2000 | 3月18日 |
舉辦淡路花博2000(至9月17日) 行駛大阪機場-會場間(包租) |
5月11日 | 大阪機場-姬路線開設 | |
2001 | 1月16日 | 關西機場-西宮線開設 |
3月31日 |
大阪機場-USJ線開設 關西機場-USJ線開設(2012年3月1日廢止) |
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4月20日 | 大阪機場-枚方線開設(2006年5月10日廢止) | |
9月11日 | 美國911恐攻發生 | |
11月26日 | 引進數位行車記錄器 | |
12月20日 |
大阪機場-西宮線開設 大阪機場-尼崎線開設(2010年3月25日暫停行駛) |
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2002 | 2月1日 | 修法後之道路運輸法施行(巴士管制開始鬆綁) |
4月1日 | Limousine Total Service Co,LTD.設立(6月1日開始營業) | |
4月27日 | 大阪機場-泉北線開設(2006年5月10日廢止) | |
10月1日 | 機場南營業處開設 池田營業處、中島營業處廢止 | |
2003 | 7月15日 | 大阪機場-大津線開設(2006年11月27日廢止) |
9月1日 | 關西機場-南港線與關西機場-USJ線合併 | |
2005 | 1月20日 | 擴大整建大阪機場南航廈營運空間 |
4月1日 | 大阪機場 禁止大型飛機起降等,起降管制開始 | |
7月1日 | 開始正式運用ETC | |
7月25日 | 大阪機場-伏見線開設(2006年11月27日廢止) | |
2006 | 2月16日 | 神戶機場開業 |
10月1日 |
大阪機場所有路線引進IC卡交通運費支付系統「PiTaPa」 引進運輸安全管理 |
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2007 | 6月29日 | 成為阪急巴士株式會社子公司 |
2010 | 3月25日 | 關西機場-京都線 自經由名神高速公路改為途經第二京阪道路 |
10月1日 | 關西機場-西宮線 自阪急巴士承接8班次營運 | |
11月14日 | 所有車輛引進非手持麥克風 | |
2011 | 3月1日 | 關西機場-茨木線開始行駛(自阪急巴士承接12班次營運) |
3月9日 | 所有車輛搭載行駛記錄器 | |
3月10日 | 取得環保經營認證(機場營業處、機場南營業處) | |
3月11日 | 東日本大地震 | |
2012 | 3月1日 | 廉航(LCC)開始起降關西機場 |
10月28日 |
關西機場LCC專用航廈(第2航廈)開業 關西機場-大阪站前線、大阪機場線、神戶線、京都線部分班次延伸至LCC航廈 |
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12月26日 | 擴大包租事業及其區域(大阪府周邊、伊丹市、尼崎市) | |
2013 | 6月25日 |
歡慶創立50週年 車輛數目 共乘:96輛 包租:5輛 員工人數267名 |